Segunda carta con relación al temporal enviada a España describiendo lo que aconteció.

Escmo. Sor. Secretario de Estado y del Despacho de Marina. 

            Capitanía de Puerto=La catástrofe producida en bahía por el huracán de la noche del 2 al 3 del presente mes es bien dolorosa de referir, y al dar cuenta al de este suceso desgraciado, tengo el sentimiento de enumerar mal de bastante transcendencia. A las 4 de la tarde habiendo bajado el barómetro a 29.60 de 29.70 en que estaba a las 12 y el viento N. acompañado de agua menuda que había habido todo el día, aunque sin mayor fuerza me hizo sospechar que podrían ser anuncios de temporal, sin embargo de que el descenso del barómetro no era aunque lo tengo observado de los que presagiasen fuese tan fuerte como el que sobrevino. A consecuencia de esta sospecha di la orden a los buques que se hallaban en el Puerto para que tomasen las precauciones marineras para resistir el tiempo que amenazaba, cuyos Capitanes cumplieron todos con esta prevención. A las 6, entra la Goleta Española Pepa procedente de Cádiz, la que visité y quedó amarrada con 3 anclas. A las 8 bajó el barómetro a 29.60 aumentando de fuerza el viento N. a las 9 a 29.90 llamándose el viento al N. N.O. arreciando las fugadas, a las 10 a 29.40 a las 11 a 29.30 saltando repentinamente al O. y soplando con una fuerza espantosa, siguiendo en este estado de violencia hasta las doce y media en que se hallaba el barómetro en 28. En este periodo de hora y media fue en el que no quedó buque fondeado, unos se fueron a pique o al través en los mangles del E. siendo increíble que la mayor parte hayan pasado por encima de los bajos en mas de una milla de extensión a donde no hay sino uno o dos pies y otros salvando los mangles han ido a parar al camino de San Antonio. Esto prueba la afluencia extraordinaria de las aguas producida por haber sido el huracán de 4. Cuadrante en cuya dirección está descubierta la boca del Puerto, que deteniendo las aguas del reflujo las aumentó con lo que hizo introducir con su violencia, y así es que tan pronto como se llamó el viento al S. volvieron otra vez a su nivel ordinario. = A la 1 principió a subir el barómetro a 28.6 llamándose el viento al S. O. siguiendo rolando por el S. adonde se fijo y aunque con fuerza disminuía su intensidad, a la una y media ya estaba el barómetro en 29.17, continuando su ascensión conforme disminuía las ráfagas, con la misma rapidez que había tenido en su descenso cuando aumentaba de fuerza, indicando bien que el huracán iba a cesar. Efectivamente a las 4 siguiendo siempre el Sur, había abonanzado y a las 5 estaba manejable y el barómetro en 29.50. Pero el daño estaba hecho y no había sino desastres y desolación. Las embarcaciones menores habían tenido la misma suerte que las grandes, a pesar de estar baradas, pues con el crecimiento de la mar, de nada sirvió estas precauciones, los muelles toso destruidos y lo mismo los almacenes del comercio. Al amanecer estaba en la Marina para dar las disposiciones necesarias y auxiliar a las personas que se hallaban en los buques, y me encontré en la aflictiva posición de no poder disponer sino de mi falva que milagrosamente había salvado, aunque bastante estropeada. Con ella se principió a dar auxilio, pero no era suficiente a las necesidades, en tal conflicto pasé al Arsenal con los matriculados que pude haber a fin de echar al agua las embarcaciones que hubiesen quedado; a dicho punto vino O. tambien y coadyunbando a sus disposiciones pudimos atender despues de muchas faenas a obgeto tan sagrado, consiguiendo libertar a muchas personas, algunas ya en la agonia, sin embargo quedó el sentimiento de haber perecido once individuos en la noche, bien en los buques zozobrados o en los idos a pique. Desde este momento nada tengo que decir a V. pues ya no hice otra cosa sino secundar como era debido las ordenes que V. tenia a bien dar, siempre con el fin de socorrer a los naufragos.= La mar que hubo durante el huracán es difícil de concebir sabiendo que los buques, a un cable lo mas de distancia de los muelles, están abrigados de los vientos al N. y al O. por la población y la Puntilla, pues con estas circunstancias parece no hay espacio adonde formarse olas de tanta fuerza y elevación que amenazaren lo que había sobre cubierta de los buques, y aun algunos los anegase haciéndolos ir a pique. Este fenómeno no puede explicarse, sino suponiendo que el viento obrando circularmente sobre las aguas las elevaba como en ayuda para completar la obra destructora que consumó.= También la atmósfera cargada de electricidad parecía inflamada por el roce continuo de las nubes despedidas por el viento con una velocidad extraordinaria, y todo presentaba el aspecto horroroso de esos sacudimientos de la naturaleza.= Los buques que han dado al través en los mangles costaran mucho volverlos a flote, y algunos de ellos será preciso desguasarlos, pues habiéndose retirado las aguas después del huracán a su estado primitivo como llevo expresado, están unos en seco y algunos enterrados en medio de ellos. Acompaño a V. una relacion de los 33 buques que habia en el Puerto y se han perdido con espresion de sus clases, nacion, nombres, Capitanes, consignatarios, cargamentos y las observaciones sobre las probabilidades del que pueda volver a servir.= Algunos buques zozobraron sin dudad atravesados en el momento de una ráfaga, cuando iban garreando, o bien al del cambio repentino del viento del N. N.O, al O. otros anegados se han ido a pique, los que se procederán inmediatamente a adrizarlos a fin de que el Puerto no se acabe de perder. La Goleta Candelaria que se fue a pique no se ha podido dar con ella a pesar de los londas repetidas que ha mandado verificar. Las mismas londas están ejecutadas en el Puerto a fin de conocer si ha habido variación en las canales y veriles, y en nada ha variado de las que tenia antes.= Nada tengo que decir a V. sobre la falta de recursos que hay en este Puerto de pertrechos y auxilios para casos como el presente, pues V. mismo ha tocado las dificultades que presentaban a cada momento sus disposiciones, y así es que los mayores deseos, cuando no hay medios de satisfacerlos no sirven de otra cosa que para aumentar el disgusto que por si trae escenas tan dolorosa como la presente. Pero al menos cabe la satisfacción de haberse hecho mas de lo posible para remediar la posición tan triste en que han quedado tantos desgraciados.= Conforme vayamos hiendo a flote las embarcaciones que puedan verificarlos. Iré poniéndolo en el conocimiento de V. lo mismo que de cualquier otra novedad que se note a causa de lo ocurrido por el huracán para las medidas que juzgue oportuno tomar.=Dios que. a. V. M. A. Puerto Rico 4 de Agosto de 1837=Antonio de Aubarede=Sor.Comandante militar de Marina de esta Provincia.

Es copia

Relación de las novedades ocurridas en los Puertos de esta Isla con los buques que se hallaban fondeados en ellos a consecuencia del temporal acaecido la noche del 2 al 3 del corriente.  

Loysa

Se fueron a pique y perdieron enteramente dos lanchas cargadas de azúcar perteneciente a hacendados del Partido. 

Fajardo

Sé bararon en una Isleta la Goleta Española Liberal, Balandra Española San Patricio y el Bergantín Inglés Guillermo 4to., y en el sitio de los machos sé bararon también la Goleta Inglesa Isabel y las Balandras Española Ambrosía y San Rafael. Posteriormente se ha sabido que la Goleta Liberal y la Balandra San Patricio han salido a flote habiendo sufrido muy poco.

 Naguabo

La Goleta Española Luisa se perdió enteramente frente de punta gorda donde se fondeó para resguardarse del tiempo que la cogió en el mar viniendo a esta Capital cargada de azúcar y melao. La Goleta Española Presario desapareció del Puerto, y posteriormente pareció barada en la boca del río Daguado sin haber tenido la menor avería ni aun en la carga de azúcar que tenía a su bordo.

 Humacao

Se perdió el Bergantín Americano Williams Toner, que se encontró al día siguiente del temporal a barlovento del Cayo de Santiago todo desarbolado. También se perdieron dos ancones de los que se emplean en la carga y descarga, cuyo paradero no se sabe.

 Ponce

En este Puerto no ocurrió otra novedad que la de haber zozobrado el bote de los prácticos al volverse a tierra después de haber dejado amarrado a un Bergantín Danés que entró en el Puerto y sucesivamente zozobraron también dos botes que salieron en su auxilio, habiéndose salvado todos menos un hombre del bote del practico que desgraciadamente se ahogó.

 Mayagüez

Todos los buques que se hallaban fondeados en este Puerto fueron a la playa, pero afortunadamente al ida siguiente salieron todos a flote menos un Bergantín Goleta Americano que sé bazó demasiado y quedaban practicando las diligencias necesarias para sacarlo. 

Aguadilla

Cuantos buques se hallaban fondeados en el Puerto se fueron a la playa, pero felizmente no padecieron nada sus tripulaciones. La Goleta Española Monserrate que estaba en lastre padeció muy poco, la Balandra Española Carmen que había descargado ha quedado muy maltratada pues está casi desfondada: la Balandra Española Felix salvó su carga y el casco quedó casí inutil: Bote número 4 de Cabo-Rojo, sin carga, se hizo pedazos sobre la costa: Otro número 8 del a que acababa de dar fondo sé fue a pique con 22 fanegas de sal que conducia; y la Goleta Veloz Antillera perteneciente al R. Cuerpo de Artilleria corriendo el tiempo desde Arecibo, se hizo pedazos contra las rocas del N. de la punta de Boriquen.

 Arecibo

La Goleta Española Unión se encontró barada en la playa sin mayor avería, la cual se ha reparado ya del todo. También se halló barada a los nueve días del temporal, en el sitio de la burrada a barlovento del pto. Una lancha, ignorándose hasta ahora su procedencia.

 Guayama

En este Puerto, a barlovento del muelle baró la Balandra Española Arroyo. También se encontró barada a la orilla del mar a sotavento del puerto la Balandra Esperanza, toda desguazada, de la cual solo se salvaron algunos útiles.